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深圳氫能產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”資源豐厚，而氫能核心企業(yè)是牽引氫能行業(yè)實現(xiàn)高水平發(fā)展的關(guān)鍵前提。近日，記者專訪了氫燃料電池科創(chuàng)龍頭企業(yè)——深圳市氫藍(lán)時代動力科技有限公司。該公司剛剛推出了首套智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品，標(biāo)志該產(chǎn)品完成了全部測試，正式投向商用。

氫藍(lán)時代于2017年在深圳南山籌建，創(chuàng)始團(tuán)隊由新能源汽車和燃料電池領(lǐng)域的專家組成。公司聚焦研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及電堆等關(guān)鍵零部件，已推出面向動力系統(tǒng)及電力系統(tǒng)需求的全矩陣自主知識產(chǎn)權(quán)氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。公司產(chǎn)品可滿足幾乎所有商用車產(chǎn)品的搭載需求，同時兼顧乘用車市場，并正在叉車、船舶、備用電源、熱電聯(lián)產(chǎn)等運營場景拓展示范應(yīng)用，能為客戶提供高智能化、高集成性、高效能量管理的智慧氫能整體解決方案。公司目前已經(jīng)開展了一系列氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作和可復(fù)制、可推廣的運營場景和商業(yè)示范。

2021年9月，由氫藍(lán)時代作為項目主要發(fā)起企業(yè)方的“國際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”合作項目正式簽約。氫藍(lán)時代與深圳市南山區(qū)政府、招商局港口集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)在深圳西部港區(qū)共同推動氫能中重載、中遠(yuǎn)途車型，以及氫能船舶、氫能工程機械等綜合示范運營。目前，氫藍(lán)時代已交付了首批示范運營的氫能集卡;搭載氫藍(lán)時代“鯤”系列高性能大功率(132kW)氫燃料電池系統(tǒng)的49/42噸集裝箱重卡，將逐步替換港口內(nèi)400余臺燃油拖車;而在未來，港口外的重卡干線將采用氫藍(lán)時代“麒麟”系列200kW級系統(tǒng)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)測算，氫能全面替代傳統(tǒng)能源后，西部港區(qū)每年可減排3.6萬噸二氧化碳，其中港口機械減排2.8萬噸二氧化碳，電力使用減排8000噸二氧化碳，深圳將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)“近零碳港口”的先行示范，為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)打造港口示范樣本。

支撐氫藍(lán)時代商業(yè)化示范運營不斷向縱深推進(jìn)的內(nèi)核是對核心技術(shù)提升的持之以恒。“團(tuán)隊如果沒有對核心技術(shù)的持續(xù)聚焦和自主創(chuàng)新，并以國際眼光對全球先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行充分研究和吸收，燃料電池的技術(shù)攻關(guān)工作就很難取得突破。而缺乏核心競爭力的企業(yè)，終將消失。”氫藍(lán)時代創(chuàng)始人、董事長金曉輝在接受采訪時說。(記者 苑偉斌 實習(xí)生 王子珩)

關(guān)鍵詞： 深圳氫藍(lán)時代 智慧氫能系統(tǒng) 港口示范樣本 氫能工程機械