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7月26日，隨著最后一項(xiàng)測(cè)試通過(guò)，位于雅西高速菩薩崗服務(wù)區(qū)附近的G5京昆高速公路一般觀(guān)測(cè)點(diǎn)完成驗(yàn)收；3周后，在建成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目上的G42滬蓉高速公路特殊觀(guān)測(cè)點(diǎn)也通過(guò)驗(yàn)收。兩處高速公路觀(guān)測(cè)點(diǎn)正式進(jìn)入數(shù)據(jù)收集及分析階段。

2022年，交通運(yùn)輸部確定了交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀(guān)測(cè)網(wǎng)第一批試點(diǎn)觀(guān)測(cè)點(diǎn)名單，全國(guó)共設(shè)19個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，四川占據(jù)兩席。這也是四川首次參與進(jìn)行公路長(zhǎng)期性能觀(guān)測(cè)項(xiàng)目。

長(zhǎng)期觀(guān)測(cè)變化，為“四川路”設(shè)計(jì)服務(wù)

【資料圖】

近日，在建成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目南充服務(wù)站（南成向）附近的滬蓉高速公路觀(guān)測(cè)點(diǎn)，幾名工人站在巨大的機(jī)柜前，為數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行線(xiàn)路調(diào)試。

該觀(guān)測(cè)點(diǎn)是一個(gè)特殊觀(guān)測(cè)點(diǎn)，定位為盆地丘陵區(qū)改擴(kuò)建工程。成南高速是四川川內(nèi)一條交通主干道，擴(kuò)容建設(shè)采取“原路加寬、部分新建”的方式進(jìn)行，“正好為觀(guān)測(cè)提供一個(gè)很好的樣本?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬蓉高速公路觀(guān)測(cè)點(diǎn)將同時(shí)觀(guān)測(cè)既有路面、拼寬搭接位置和新建路面的應(yīng)力應(yīng)變等長(zhǎng)期性能。

位于雅西高速的G5京昆高速公路觀(guān)測(cè)點(diǎn)是一般觀(guān)測(cè)點(diǎn)。雅西高速是極具代表性的山區(qū)高速公路，具有溫差大、紫外線(xiàn)強(qiáng)、極端天氣頻繁等典型高原氣候特征，會(huì)對(duì)公路路面帶來(lái)影響。該觀(guān)測(cè)點(diǎn)定位為四川盆周山地高原過(guò)渡區(qū)貨運(yùn)通道，主要觀(guān)測(cè)路面環(huán)境信息及荷載信息。

“兩個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)特性不同，觀(guān)測(cè)重點(diǎn)不同。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，四川既有平原高速，也有山區(qū)高速，可為公路路面長(zhǎng)期性能觀(guān)測(cè)提供不同樣本。

交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能觀(guān)測(cè)是為完成《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》相關(guān)任務(wù)而設(shè)，為期三年，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展條件建設(shè)與升級(jí)、數(shù)據(jù)采集與匯交、科學(xué)分析與研究，以加快構(gòu)建我國(guó)自主的公路設(shè)計(jì)建造養(yǎng)護(hù)理論體系。為支持研究，交通運(yùn)輸廳拿出專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，并就研究課題立項(xiàng)，用“四川路”的分析研究，指導(dǎo)四川的高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

路面下埋傳感器，每秒可采集2000個(gè)數(shù)據(jù)

作為龐大觀(guān)測(cè)網(wǎng)的基礎(chǔ)單元，觀(guān)測(cè)點(diǎn)如何發(fā)揮作用？奧秘，與路面下埋設(shè)的傳感器密切相關(guān)。

G42滬蓉高速公路監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一段1米長(zhǎng)、7米寬、2.5米深的車(chē)道下埋設(shè)了206個(gè)傳感器，G5京昆高速公路監(jiān)測(cè)點(diǎn)也埋有42個(gè)傳感器。蜀道集團(tuán)川高公司工程養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)周栓科介紹，這些傳感器在感應(yīng)到溫度、濕度、風(fēng)速、氣壓等環(huán)境信息和車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的路面應(yīng)力應(yīng)變后，將自動(dòng)采集并生成相關(guān)數(shù)據(jù)，傳到設(shè)在公路旁的數(shù)據(jù)采集儀，再傳輸至系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總。

數(shù)據(jù)接收要順利、信息要精準(zhǔn)，保證傳感器的高存活率十分重要。項(xiàng)目組制定了嚴(yán)密的保護(hù)措施，并進(jìn)行施工前期預(yù)演，兩處高速觀(guān)測(cè)點(diǎn)248個(gè)傳感器的存活率達(dá)到99.6%，順利通過(guò)驗(yàn)收。

觀(guān)測(cè)設(shè)備也非常先進(jìn)。G42滬蓉高速公路特殊觀(guān)測(cè)點(diǎn)選用的分布式光纖傳感器，是首次投用到四川路面觀(guān)測(cè)中，“一秒鐘能采集2000個(gè)數(shù)據(jù)?！碧峁┘夹g(shù)服務(wù)的四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司技術(shù)人員劉曉鳳說(shuō)，光纖傳感器能夠抗復(fù)雜路況干擾，感應(yīng)更加靈敏、準(zhǔn)確。

兩處觀(guān)測(cè)點(diǎn)交通量大，正式投用后，預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)處理量將激增10倍。負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理分析的數(shù)據(jù)中心已搭建長(zhǎng)期性能數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，一套系統(tǒng)即能應(yīng)對(duì)20余項(xiàng)指標(biāo)及海量應(yīng)力數(shù)據(jù)的采集與分析，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)傳送和處理同時(shí)進(jìn)行。

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