(資料圖)
昌化江的江水波光粼粼,工地上的燈光璀璨,隨著機(jī)械的轟鳴聲響動,昌化江大橋中跨圓滿合龍——8月以來,海南環(huán)島旅游公路項目施工生產(chǎn)如期實現(xiàn)突破性進(jìn)展,進(jìn)度條持續(xù)刷新:感城港大橋順利合龍、珠碧江大橋首跨順利合龍、觀海大橋架梁任務(wù)順利完成、文瀾江大橋首次鋼管拱混凝土壓注順利完成。其中,昌化江大橋建成通車后,昌江黎族自治縣、東方市兩地的過江車程由原來的1小時縮短為5分鐘,對加快兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè),帶動沿線旅游發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉,昌化江大橋全長1357.2米,全橋共計34個墩臺身,主橋采用獨柱花瓶墩,橋臺采用肋板式橋臺,引橋墩身為雙柱花瓶墩形式,全橋造型體現(xiàn)了當(dāng)?shù)刈匀慌c文化特征在現(xiàn)代橋梁景觀與造型設(shè)計中的創(chuàng)新應(yīng)用,連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為單箱雙室,共計4個0#段,2個邊跨現(xiàn)澆段,5個合龍段(4個邊跨合龍段,1個中跨合龍段),懸臂段共計96個節(jié)段。
施工方案執(zhí)行過程中,組織技術(shù)人員對施工方案現(xiàn)場執(zhí)行情況進(jìn)行檢查糾偏,昌化江大橋先后攻克了水中主墩施工、泥漿外運環(huán)保及鋼筋保護(hù)層控制等問題,加強(qiáng)連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換控制,提高臺風(fēng)天氣掛籃穩(wěn)定性,穩(wěn)步推進(jìn)掛籃行走,最終順利實現(xiàn)全橋合龍。
“橋梁項目是項目建設(shè)中的重點、亮點、難點,其中昌化江大橋、珠碧江大橋、文瀾江大橋、魚骨港大橋,光村大橋等為全線控制性工程?!?/p>
環(huán)島旅游公路公司持續(xù)加大資源投入,廣推四新技術(shù),提高效率,縮短工期。樁基施工運用了智能樁基成孔檢測儀、灌無憂、泥沙分離器等新設(shè)備保質(zhì)量保功效。昌化江大橋增加龍門吊、預(yù)制梁模板,加快梁板預(yù)制和架設(shè),文瀾江大橋增加滿堂支架和臨時拱肋支撐,流水作業(yè)變平行作業(yè),縮短工期。珠碧江特大橋主橋墩頂段現(xiàn)澆支架采用智能化監(jiān)控設(shè)備對支架不均勻沉降進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)測,并可及時通過該設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)優(yōu)化立模標(biāo)高,確保施工質(zhì)量。
據(jù)介紹,經(jīng)過兩年的不懈努力,6月30日,環(huán)島旅游公路主線路基段建設(shè)完成。全體建設(shè)者毫不松懈,緊盯年底主線全線建成通車的目標(biāo),戰(zhàn)酷暑,斗炎熱,24小時輪班奮戰(zhàn),以更高的標(biāo)準(zhǔn)全力推進(jìn)特大橋、大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工。環(huán)島旅游公路公司科學(xué)倒排計劃,精心組織施工,嚴(yán)格現(xiàn)場管理,嚴(yán)控質(zhì)量安全,對關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程盯控,制定具體計劃及要求,明確負(fù)責(zé)人,動態(tài)調(diào)整及時糾偏,合力攻堅。
截至目前,該項目全線已累計完成形象產(chǎn)值117.25億元(含新英灣支線),占預(yù)算總投資156.3億元的75%,全線橋梁建設(shè)完成99%,剩余6座特殊結(jié)構(gòu)大橋與機(jī)電綠化等施工正穩(wěn)步推進(jìn)。
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