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(資料圖片僅供參考)

高平話很少，方正的臉上始終帶著和善的笑容。多年來，頭頂烈日寒星，腳踩砂石瀝青，他的皮膚被曬得黝黑。

1992年，退伍后的高平來到織金公路管理段的火燒寨道班，負責路段的保潔工作?！案梢恍芯鸵獝垡恍?，做一行就要精一行?！备咂秸f，越是熱愛越要埋頭做事。

曾任道班班長的他，骨子里不怕苦不怕累。從一名普通工人變?yōu)榭椊鹑蔚酿B(yǎng)路尖兵，他是愛思考、愛鉆研的。盡管換了多次崗位，但在每個崗位上，高平都做出不平凡的業(yè)績。

如今，作為畢節(jié)市公路建設養(yǎng)護有限公司的工作人員，高平仍在努力提高業(yè)務技能，面對養(yǎng)護工作繁瑣、低效率的現(xiàn)狀，他認真鉆研，發(fā)明了一臺涵蓋小修保養(yǎng)、應急保暢、公路養(yǎng)護、公路保潔等10余項功能的綜合性養(yǎng)護車。

高平，以一個普通公路人的執(zhí)著情懷，在公路建養(yǎng)崗位上一干就是30年。在他眼里，無論管養(yǎng)里程多長、任務多重，變的只是崗位，不變的是養(yǎng)路為民的情懷。

2002年6月，因百年難遇的洪水沖毀了S307線小黃河橋，高平主動申請參與小黃河抗洪搶險架橋工作。在抗洪搶險過程中，高平擔任架橋材料卸載小組組長，帶領13名職工承擔長度為33米、總重量41噸的戰(zhàn)備橋零部件卸載任務。

由于每根鋼架橋橫梁、縱梁及每塊橋面鋼板均重達500斤以上，在卸載小組人員少，搶險架橋時間緊迫，任務艱巨的情況下，高平一馬當先，冒著瓢潑大雨，組織和帶領職工連續(xù)奮戰(zhàn)出色地完成了卸載任務，并與其他同事一起投入戰(zhàn)備橋組裝工作，圓滿地完成了搶險架橋任務。

2019年，他參與公路養(yǎng)護運行機制改革流轉到畢節(jié)市公路建設養(yǎng)護有限公司，也將他的匠心精神和勞動精神帶到公司，在他的模范引領下，公司職工以品質(zhì)工程建設為目標、以勞模精神為指引、以專業(yè)敬業(yè)的工作態(tài)度圓滿完成了公司一個個項目建設。

“人生的價值，在于創(chuàng)造了有價值的人生?！备咂绞冀K認為，不在于獲得多少獎章榮譽，既然我們是公路人，我們的任務就是把路養(yǎng)好，對得起單位和組織信任，對得起人民群眾的支持。

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