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(資料圖)

7月25日，隨著最后一片重170噸、長(zhǎng)30米的鋼梁平穩(wěn)地放到橋墩上，杭甬（杭州至寧波）高速公路復(fù)線(xiàn)寧波段一期濱海互通樞紐工程主體完工。

▲圖源：浙江在線(xiàn)

據(jù)介紹，杭甬復(fù)線(xiàn)寧波段一期項(xiàng)目濱海互通樞紐工程是目前亞洲最大海上樞紐互通工程，由浙江省交通投資集團(tuán)有限公司牽頭投資建設(shè)，中鐵十五局集團(tuán)有限公司承建，占用海域613畝，是連接杭甬高速?gòu)?fù)線(xiàn)與甬舟高速公路的海上互通立交橋，采用變形苜蓿葉形（單環(huán)式）互通型式，全長(zhǎng)9705米，由主線(xiàn)橋、4座拼寬橋和8座匝道構(gòu)成，其中3座匝道上跨金塘大橋，架梁施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

▲圖源：浙江在線(xiàn)

建設(shè)者還攻克兩大海下施工世界技術(shù)難題：一是濱海高架橋海底17條管線(xiàn)是國(guó)內(nèi)海下施工最多的管線(xiàn)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部采取蛙人摸排管線(xiàn)準(zhǔn)確位置的辦法解決了這一難題；二是海底多處地質(zhì)巖石破碎、鋼護(hù)筒打插和鉆孔1個(gè)小時(shí)只有20厘米進(jìn)度，建設(shè)者充分借鑒國(guó)內(nèi)外海下樁基先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，集中力量進(jìn)行科技攻關(guān)，最終確保了樁基施工任務(wù)月月完成的目標(biāo)，創(chuàng)造了日最高峰6根的國(guó)內(nèi)同類(lèi)海上樁基施工新紀(jì)錄。

預(yù)計(jì)今年通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，杭甬高速年車(chē)流量將達(dá)7300萬(wàn)輛。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的支撐項(xiàng)目，工程建成后，通過(guò)與舟山跨海大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋、滬昆高速等連接，將縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時(shí)空距離，極大方便杭州灣沿線(xiàn)市民高速出行。

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