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交旅融合主體

新基建浪潮下，我國綜合交通運輸體系不斷完善，隨著人們對出行提出更安全、更美觀、更生態(tài)、更高品質的要求，交通運輸與旅游融合已經成為高質量發(fā)展的新態(tài)勢，交旅融合也已成為“美麗中國”和“交通強國”建設的重要抓手，成為區(qū)域聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的重要支撐，也成為地方脫貧攻堅、帶動全域旅游的重要手段。

理論支撐、跨界協(xié)作、設計實踐對交旅融合發(fā)展至關重要。深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）經過多年研究與實踐探索，從理論探索、規(guī)劃研究、工程設計實踐從點到線、從線到面的多專業(yè)融合設計研究方法，匠心謀劃交旅融合整體解決方案。

【資料圖】

強理論探索支撐交旅融合體系發(fā)展

深城交率先提出新基建背景下交旅融合“五大系統(tǒng)”形成機理及其構成要素研究，設計內容包括交通系統(tǒng)、綠色系統(tǒng)、景點系統(tǒng)、設施系統(tǒng)以及智慧系統(tǒng)。

從交通系統(tǒng)來看，交旅融合的形成源于地方鄉(xiāng)村振興、扶貧脫貧及產業(yè)發(fā)展需求，交旅融合優(yōu)先修建于環(huán)境優(yōu)美、資源稟賦更佳的區(qū)域，而這些資源稟賦越佳的地方往往地方發(fā)展產業(yè)及扶貧致富需求更加強烈。通過交旅融合讓交通促進旅游、產業(yè)發(fā)展，旅游、產業(yè)發(fā)展誘增交通量又反哺交通，二者形成正向促進的閉環(huán)關系。

從綠色系統(tǒng)來看，作為社會經濟發(fā)展重要基礎設施的公路，堅持以人為本，規(guī)劃、施工、養(yǎng)護、運營全過程都強調環(huán)境保護，多采用綠色、環(huán)保養(yǎng)護技術，創(chuàng)建生態(tài)友好型的公路運營模式及管理機制。通過ArcGIS、BIM軟件等實現(xiàn)對廊道的空間分析，規(guī)避敏感區(qū)，嚴控生態(tài)紅線，控制合理生態(tài)承載力等，最大限度實現(xiàn)交旅融合與生態(tài)自然環(huán)境協(xié)調發(fā)展。

服務設施建成圖

從景點系統(tǒng)來看，源于旅游者在公路旅行過程中駐足觀賞、游覽、探奇等需求。景點系統(tǒng)與交通系統(tǒng)二者相互促進、相互發(fā)展。一方面，公路對其沿線資源的整合將帶動沿線景點發(fā)展；另一方面，景點發(fā)展又進一步提高了交旅融合的吸引力，對促進公路向交旅融合的轉型，使其成為旅游目的地具有重要意義。

從設施系統(tǒng)來看，源于游客生理、心理的多元化需求。設施系統(tǒng)旨在為游客提供各類服務區(qū)、觀景臺、驛站等服務設施，滿足游客吃、住、娛、購、閑、奇等旅游要素服務功能。傳統(tǒng)公路服務設施主要指服務區(qū)和停車區(qū)，而交旅融合服務設施隨著服務要求的提高，類型也相對更加豐富，交旅融合服務設施源于對車與人的服務需求。

從智慧系統(tǒng)來看，源于游客旅行體驗及便于管理需求，主要包含智慧感知網絡、智慧出行服務以及智慧服務區(qū)三個部分。在新基建背景下，以5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術為代表的新興科技加速與交通產業(yè)融合，提供伴隨式出行信息，創(chuàng)新智慧服務區(qū)、交旅融合建設，創(chuàng)新開拓出行服務多渠道多元模式將成為交旅融合未來發(fā)展趨勢及建設重點。

多專業(yè)協(xié)同賦予交旅融合無界潛力

深城交一直以來是行業(yè)前沿的科技創(chuàng)新帶頭單位，是智慧城市和智慧交通的先行實踐者，經過20多年發(fā)展，深城交在資質等級、人員規(guī)模、專業(yè)類別上于國內城市交通專業(yè)研究機構中處于領先地位，擁有一支涵蓋交通、智慧、產業(yè)、城規(guī)、工程、市政、景觀、建筑等多專業(yè)協(xié)同的技術團隊，業(yè)務類型覆蓋規(guī)劃、設計、智慧、運營等全產業(yè)鏈可持續(xù)解決方案，始終以“讓交通與城市更美好”為使命，全方位支撐交旅融合綜合發(fā)展及規(guī)劃落地工作。

在多年深耕城市交通領域的基礎上，深城交不斷開拓大交通領域研究，發(fā)揮多專業(yè)融合和環(huán)境品質設計優(yōu)勢，早在2017年《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》發(fā)布以來，深城交積極迎接挑戰(zhàn)，探尋交旅融合前沿構建之道，持續(xù)在交旅融合領域進行實踐探索，通過深入研究和具體實踐維持交旅融合良性循環(huán)發(fā)展，同時通過完善的專業(yè)配備發(fā)揮交旅融合工程長效機制，不斷賦予交旅融合無界潛力，發(fā)揮大交通作為城市內外紐帶的重要連接作用。

“晉陽民俗”浮雕擋墻

匠心獨運鑄就交旅融合高品質建設

從規(guī)劃研究到工程設計，從布局謀篇到建設運營，深城交的交旅融合實踐探索從新疆建設兵團交旅融合整體規(guī)劃，到以太原新晉網紅打卡公路為代表的交旅融合工程設計，再到廣東省高速公路服務區(qū)、貴州省高速公路服務區(qū)、房車營地布局規(guī)劃設計等交旅融合服務節(jié)點，深城交不斷豐富的交旅融合研究體系持續(xù)支撐規(guī)劃設計全鏈條服務和發(fā)展。

不久前開通的山西太原東西山交旅融合為深城交策劃設計，現(xiàn)已成為本地市民周末騎行和外地游客爭相打卡的網紅勝地。為更好彰顯太原晉陽文化，在分析項目所在區(qū)域文脈地脈特征基礎上，深城交為項目提出“龍佑晉陽，秀逸并州”總體定位。經過三年多匠心打造，公路建成后成為太原獨特的景觀道路和鮮明的旅游文化符號。東西山交旅融合全長約230公里，是太原市“3+1”交旅融合的重點項目，也是環(huán)太原國際公路自行車賽事的重要基礎設施。項目采用國際公路自行車賽道標準，設計了紅藍相間彩色瀝青路面。建成后，受到廣大游客的追捧，而其獨特創(chuàng)新的旅游景觀設計，更是為這條路帶來了更多生機與活力。公路開通后，包括人民日報、央視新聞在內的32家國家級主流媒體，15家大型網絡平臺、數(shù)十家省市重點新聞媒體等均在重要版面和時段進行了報道，“山西太原新網紅公路”的話題熱度，一度沖上微博熱搜前十。

“雁丘詞”浮雕擋墻

深城交為太原市交文旅融合拓展新思路、提供新實踐，項目按照“交通先行、旅游帶動、產業(yè)發(fā)展”的理念，積極推動交通與產業(yè)形成相互促進，相伴相生的“閉環(huán)”關系，以真正實現(xiàn)將資源優(yōu)勢轉化成經濟優(yōu)勢。將公路打造成為串起太原文旅“珍珠鏈”的交通黃金線，城市形象的新標志。

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