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4月24日,由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的G7611西昌至香格里拉(四川境)高速鹽源特長隧道進口端順利進洞,標(biāo)志著西香高速鹽源特長隧道邁入了主體施工新階段,為后續(xù)隧道貫通打下堅實基礎(chǔ)。
鹽源特長隧道屬西香高速“九大超級工程”之一,是目前全國在建第四、全省第二長隧道。該隧道設(shè)計為低瓦斯隧道,路線全長14.15公里,左線全長14157米,右線全長14150米,平行導(dǎo)洞全長14182米,屬于特長隧道。鹽源隧道存在斷層破碎帶、大變形、突泥涌水、瓦斯等不良地質(zhì),整個施工隧址區(qū)地勢艱險陡峭,地質(zhì)條件復(fù)雜,面臨建設(shè)管理難度大、防災(zāi)減災(zāi)任務(wù)重、生態(tài)環(huán)境保護要求高等一系列難題。
為攻克難關(guān)、推進建設(shè),早日實現(xiàn)涼山州鹽源、木里兩縣53萬人民的高速夢,項目團隊秉承“品質(zhì)、低碳、智慧、安全”的建設(shè)理念,緊盯目標(biāo),搶抓時間,規(guī)范管理,優(yōu)化洞口設(shè)計方案,精心籌備進洞工作,加快推進鹽源特長隧道主洞施工進度。隧道采用“TBM施工平導(dǎo)+大型機械鉆爆法施工主洞”模式,按照“五橫通六區(qū)間”布局,實現(xiàn)超特長隧道地下多掌子面的同步作業(yè),確保項目工期可控。按照綠色低碳理念,進場施工大量采用新能源設(shè)備,通過“油轉(zhuǎn)電”施工的全面鋪開,大力推動經(jīng)濟、環(huán)保價值雙豐收。積極貫徹落實“機械化換人、自動化減人”理念,利用全電腦三臂鑿巖臺車、智能濕噴機、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車等先進設(shè)備,在提高施工效率的同時提升隧道施工本質(zhì)安全。
鹽源因山而阻,雖然地處“大香格里拉旅游環(huán)線”的重要節(jié)點,但長期飽受交通不便之苦,西香高速作為貫通涼山州鹽源木里兩縣的首條高速公路,項目建成后,將成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等最便捷的經(jīng)濟通道,結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史,對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),改善民族地區(qū)交通運輸條件,鞏固脫貧攻堅成果,促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
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G7611西昌至香格里拉(四川境)高速公路項目為國家交通強國“十四五”重點項目(交辦規(guī)劃[2022]21號),是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環(huán)線重要組成路段。西香高速項目起點位于西昌市小廟鄉(xiāng)附近,順接在建G7611昭通至西昌高速公路,完全利用既有G5線京昆高速公路小廟至黃聯(lián)關(guān)段,經(jīng)中壩鄉(xiāng),鹽源縣平川鎮(zhèn)、金河鄉(xiāng)、雙河鄉(xiāng)、果場鄉(xiāng)、棉椏鄉(xiāng),止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處,接規(guī)劃待建的G7611寧蒗至香格里拉高速公路,初設(shè)批復(fù)方案路線總長233.22公里(含西昌支線、木里支線、瀘沽湖支線),設(shè)計時速80公里/小時,設(shè)置互通16座,隧道33座,橋梁149座,橋隧比74.3%,總投資587.38億元,單公里造價約2.51億元,批復(fù)工期6年。項目于2023年3月1日主要先期控制性工程開工,預(yù)計2027年底完工。
西香高速是目前四川省內(nèi)由單個項目公司管理、單體投資建設(shè)體量最大的高速公路建設(shè)項目,路線總長233.22公里,總投資587.38億元,平均每公里造價約2.51億元,設(shè)計速度80km/h,橋隧比74.30%。西香高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2013-2030年) G7611線都勻至香格里拉的重要組成路段,路線貫穿云貴川三省,是攀西經(jīng)濟區(qū)便捷溝通相鄰省份,打通對外通道的主要經(jīng)濟干線和主要出入口公路通道。建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史,對改善民族地區(qū)交通運輸條件,鞏固脫貧攻堅成果,促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
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