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巡路期間拍攝的新接養(yǎng)路段路況

2022年的年末，正值“職能歸位、職責(zé)落地”工作落地一年，甘肅省張掖市山丹公路段大院內(nèi)，養(yǎng)護(hù)工張師傅正要出發(fā)。他每天需要來回巡查161.55公里養(yǎng)護(hù)里程的路況，聽說我正在找“歸落”，他向我發(fā)出誠摯邀請(qǐng)。

專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)正在崗前培訓(xùn) 攝影/張嘯天

(資料圖)

專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)在茁壯成長

巡路小組由四人組成。張有文坐副駕負(fù)責(zé)記錄，杲立棟負(fù)責(zé)開車。在兩位師傅給水壺接水的空當(dāng)，專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)已經(jīng)在進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。

院墻新?lián)Q的安全標(biāo)語下，養(yǎng)路工們分三排站好。經(jīng)過年初的競(jìng)聘上崗和雙向選崗，山丹公路段有了一支28人的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，其中按職責(zé)又劃分三個(gè)小組，具體負(fù)責(zé)路面作業(yè)、橋涵維修和避險(xiǎn)車道應(yīng)急工作。

相較于一年前，這支隊(duì)伍擴(kuò)充了不少，7名機(jī)關(guān)工勤人員全部“歸位”班站，兩名新入職職工填補(bǔ)一線空缺，每天早晨安全培訓(xùn)時(shí)，工勤人員列隊(duì)整齊、橘色工裝井然有序。在不斷地磨合歷練后，他們成了名副其實(shí)的養(yǎng)護(hù)精兵。在地震應(yīng)急排查時(shí)爬上涵洞砌體仔細(xì)探看，在洪汛排險(xiǎn)時(shí)徹夜清理千米淤泥堵塞，無論大忙時(shí)節(jié)還是日常養(yǎng)護(hù)，這都是一支“人隨任務(wù)走、聞令即行動(dòng)”的有素隊(duì)伍。

培訓(xùn)后，三個(gè)小組出發(fā)前往各自的作業(yè)區(qū)域，兩位巡路師傅崗前酒精檢測(cè)結(jié)果均為合格，我們的巡路之行開始。

碎石封層作業(yè) 攝影/薛文仲

養(yǎng)護(hù)理念在唯實(shí)求新

首先前往的是國道312線老寺廟路段，在我興致昂揚(yáng)地提問中，張師傅打開了話匣子。

這一路段是近幾年公路養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)，因車流量日高峰破萬而成為養(yǎng)護(hù)“險(xiǎn)隘”，過去經(jīng)常發(fā)生因養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響公眾出行的情況。山丹公路段推出路警協(xié)作舉措，建立養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全共管機(jī)制，聯(lián)合交警部門進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保施工路段車輛有序通行。

“要在路上找‘歸落’，就一定要看碎石封層處治效果”，杲師傅接過話茬。此時(shí)正經(jīng)過今年六月開展路面碎石封層作業(yè)的路段，在養(yǎng)護(hù)車的慢速行進(jìn)中，我們透過車窗清晰地看到路面的具體情況。

只見碎石與瀝青黏結(jié)緊密，全然看不出曾經(jīng)的路表裂縫。師傅們則繼續(xù)解惑，原來，碎石封層作業(yè)不同于以往油路修補(bǔ)作業(yè)處治方式，是一種全壽命周期養(yǎng)護(hù)理念，“上醫(yī)治未病”，這個(gè)“上策”目的是實(shí)現(xiàn)“前移關(guān)口、早防早治”的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

通過實(shí)施該工藝，山丹公路段不但修復(fù)了路面龜網(wǎng)裂等病害，而且極大程度降低了大家伙兒的勞動(dòng)強(qiáng)度，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)也顯著下降。經(jīng)過幾個(gè)月的汛期考驗(yàn)，平整的路面顯現(xiàn)出工藝封水性能好的優(yōu)點(diǎn)，所謂“好鋼用在刀刃上”，結(jié)合低造價(jià)、工藝簡便和速度快等性能，碎石封層已成為今后算好養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)賬的示范樣本。

路況調(diào)查小程序應(yīng)用圖解

養(yǎng)護(hù)技藝在守正創(chuàng)新

車輛突然停下，我順著杲師傅的視線望去，路邊出現(xiàn)一個(gè)損壞的示警樁。

張師傅立即下車，我也下車跟隨，瞄見他拿出手機(jī)進(jìn)行拍照，接下來打開一個(gè)小程序，在上面進(jìn)行了信息填報(bào)。見我面露疑惑，他邊操作邊解釋：這是我們段今年開發(fā)的“路況調(diào)查小程序”，將路基病害、沿線設(shè)施、瀝青路面、小修作業(yè)單等路況調(diào)查填報(bào)流程遷移至云上平臺(tái)，僅用一部手機(jī)就能完成路面病害申報(bào)處治工作，大大提升了工作效率。

在我們交談期間，開車的杲師傅始終專心致志，不一會(huì)車輛來到了段轄養(yǎng)的國道307線?！斑@里就是你們下一線整治的路基”，張師傅指到。

目光掠過之處，熟悉感涌上心頭，我仿佛又回到了盛夏的暑氣里。

今年機(jī)關(guān)人員實(shí)行AB崗和下一線跟班作業(yè)制度，機(jī)關(guān)職工投入養(yǎng)護(hù)成為常態(tài)。七月勞動(dòng)競(jìng)賽期間，整日和電腦文件打交道的年輕人領(lǐng)到了自己的“試驗(yàn)田”，兩天時(shí)間完成了幾百米的路基邊溝整治工作，在和洋鎬、鐵锨打交道的時(shí)間里，我們體會(huì)到了養(yǎng)護(hù)一線的辛苦，也用滿手的血泡證明了自己可以做好一名“施工員”。

整齊的路基下方是今年我們段的重點(diǎn)樣板橋涵。不用師傅介紹，我知道又是一處“歸落”。

入夏以來，山丹公路段的涵洞清淤、水腐蝕處治、伸縮縫修復(fù)、八字墻整修和路基整治等常規(guī)項(xiàng)目均由職工自主完成。技術(shù)人員在干中學(xué)，一個(gè)個(gè)變成了養(yǎng)護(hù)熟練工，拾起了擱置的老手藝。即將退休的李積寧師傅是當(dāng)之無愧的技術(shù)“大拿”，他和90后橋梁工程師楊曉磊合作，攻克聚合物砂漿修復(fù)難關(guān)，讓新材料和老工藝相結(jié)合，也讓國道307線K2020+467涵洞成為張掖中心“職能歸位、職責(zé)落地”工作的生動(dòng)實(shí)踐成果。

機(jī)關(guān)青年下一線整修路基 攝影/張佳琪

養(yǎng)護(hù)設(shè)備在抖擻革新

在路過工區(qū)時(shí)，我看到車輛進(jìn)出，想起了近期工區(qū)剛剛完成的機(jī)械改造。問起緣由，相較沉默的杲師傅禁不住我的碎碎念，主動(dòng)答話?！敖衲甑亩颈橙蝿?wù)重，需要另配一臺(tái)除雪車，這才有了這次的機(jī)械改造?！?/p>

好奇的我繼續(xù)追問更多細(xì)節(jié)，原來‘歸落’要求合理運(yùn)用養(yǎng)護(hù)資金，我們段就動(dòng)起了“花小錢辦大事”的心思，通過多方請(qǐng)教、專家會(huì)診和市場(chǎng)調(diào)研，決定把一臺(tái)裝載機(jī)和一輛自卸車改造成兩臺(tái)除雪車，購置配件安裝改造的費(fèi)用比購買新車節(jié)約了近七成成本。

繼續(xù)了解后，我知道這并不是今年首次機(jī)械改造項(xiàng)目，我們先后開展了路面吹風(fēng)機(jī)升級(jí)、波形護(hù)欄板清洗滾刷三波改造和挖掘裝載機(jī)加裝推泥板，通過“小改小革”實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效、降低成本，達(dá)到了綠色環(huán)保、節(jié)能減污目的，除此之外，我們還盯緊預(yù)算購置設(shè)備，租用社會(huì)機(jī)械緩解用車壓力，定期保養(yǎng)維修提高舊機(jī)械利用率，讓養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備得到有效補(bǔ)充。

“?！?，工作群新上傳來一條視頻，幾噸融雪料通過十米運(yùn)輸皮帶，半天功夫就輕松休憩在料倉。“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活?！睓C(jī)械設(shè)備有增量，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)無阻力，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作業(yè)畫面帶我們找到了“機(jī)械革新”里的“歸落”。

山丹公路段職工自主修復(fù)涵洞八字墻 攝影/張佳琪

養(yǎng)護(hù)組織在破壁優(yōu)化

中午短暫休息后，下午兩點(diǎn)鐘我們繼續(xù)行駛。

車輛向金昌方向開去，緊挨著田野農(nóng)舍的公路獨(dú)享秋意盎然。我們?cè)谘猜窌r(shí)，橋涵組成員正停車作業(yè)，杲師傅說他們還在和新接養(yǎng)的馬山線橋涵磨合脾氣。

師傅們打趣到，“新接養(yǎng)的路段就像新娶的媳婦，得花些時(shí)間磨合才能融洽相處”。形象的比喻讓我莞爾一笑，看著拿著本子和測(cè)繪工具的年輕人，我想起了年初路況調(diào)查“大練兵”時(shí)的盛況。那是“歸落”工作的全盤起點(diǎn)，全段專業(yè)技術(shù)人員響應(yīng)張掖中心號(hào)召，對(duì)路面和橋涵路況進(jìn)行了詳細(xì)摸底，制定了年度綜合養(yǎng)護(hù)方案。

拂曉時(shí)探路，即練新兵，又定航向。養(yǎng)護(hù)總體規(guī)劃確定時(shí)，優(yōu)化組織也如期提上日程。

按照“綜合布局、一站多能、一次規(guī)劃、逐年建設(shè)”的原則，今年我們持續(xù)推進(jìn)新養(yǎng)護(hù)站遷建項(xiàng)目，豐城堡養(yǎng)護(hù)站建成后將常駐養(yǎng)護(hù)人員和機(jī)械，可滿足新接養(yǎng)路段的應(yīng)急作業(yè)和日常養(yǎng)護(hù)工作。這些變化關(guān)系養(yǎng)護(hù)未來，師傅們講起來頭頭是道，詳盡介紹讓我聽得入迷，新的組織模式設(shè)計(jì)圖在我眼前鋪開。

通過打破重組，山丹公路段形成了“3+1”養(yǎng)護(hù)新模式，小寨子養(yǎng)護(hù)站、清泉養(yǎng)護(hù)站和豐城堡養(yǎng)護(hù)站將負(fù)責(zé)巡查檢查和保養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)工作，輔助專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)完成水毀應(yīng)急、除雪打冰等專項(xiàng)性、季節(jié)性養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)，形成清晰高效的養(yǎng)護(hù)組織模式。

波形護(hù)欄板清洗滾刷三波改造效果 攝影/張嘯天

養(yǎng)護(hù)制度在激發(fā)活力

秋季的落日懶洋洋撫摸過大地，我們也開始返程。

看著兩位前排坐著的巡路師傅，他們的認(rèn)真細(xì)致、兢兢業(yè)業(yè)給我留下了深刻的印象。

對(duì)于我來說這是又一次的一線體驗(yàn)，對(duì)于兩位師傅來說，是十幾個(gè)365天的周而復(fù)始。無論風(fēng)雨、節(jié)假，他們都堅(jiān)守在這百余公里的道路上?！皻w落”這一年，對(duì)他們，這兩位極平凡的養(yǎng)路工而言，帶來了什么變化呢？

聽到我的問題，張師傅哈哈一笑?！皩?duì)于職工而言，最關(guān)注的除了日常工作，就是到手的工資?！薄皻w落”帶來的新變化還有績效考核方式的變化，通過完善考核分配辦法，我們段將職務(wù)、技術(shù)等級(jí)對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)性績效工資納入績效綜合考核分配，站隊(duì)長進(jìn)行日考核，量化工作、校對(duì)質(zhì)量，讓多干少干、干得好干得壞全部體現(xiàn)在到手工資上。

就拿他們巡路工作而言，巡路的考勤、時(shí)長、隱患排查情況、數(shù)據(jù)上報(bào)質(zhì)量等都會(huì)作為綜合考評(píng)要素。這一變化發(fā)生后，養(yǎng)路工的工作有了標(biāo)準(zhǔn)核定依據(jù)，每月的收入也比以前增加，大家伙兒的干勁更足了。

一天的巡路工作畫上了句號(hào)，我心中關(guān)于“歸落”的答案越發(fā)清晰。一趟巡路之行，這一年的養(yǎng)護(hù)新變化不彰自顯。

原來，我們不用去尋找，在這161.55公里的公路上，“歸落”方興未艾。

關(guān)鍵詞： 路況調(diào)查 安全培訓(xùn) 組織模式