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思小高速、龍江大橋、北盤江大橋……十年來，云南省交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的重大轉(zhuǎn)變。作為云南綜合交通體系建設(shè)主力軍、投融資主平臺(tái)和全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)實(shí)體，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云南交投集團(tuán)”）主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家戰(zhàn)略，搶抓機(jī)遇、凝心聚力、攻堅(jiān)克難、踔厲奮發(fā)，全面推進(jìn)綜合交通體系建設(shè)，高質(zhì)量打造具有可持續(xù)發(fā)展能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的全國(guó)綜合交通頭部企業(yè)。

(相關(guān)資料圖)

全力以赴當(dāng)好主力軍　

十年來，云南交投集團(tuán)主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家戰(zhàn)略，以及云南省交通發(fā)展戰(zhàn)略，勇?lián)煌ńㄔO(shè)主力軍職責(zé)，全力以赴推進(jìn)全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

云南是一個(gè)高原山區(qū)省份，屬于青藏高原南延部分，海拔高差較大，斷層盆地星布，險(xiǎn)峰峽谷縱橫交錯(cuò)，江河溪流奔流而下，給交通運(yùn)輸和建設(shè)帶來了極大困難。云南交投集團(tuán)堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，緊盯突出問題，認(rèn)真分析制約因素、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)各方面的資源力量，全力以赴攻山頭、克難關(guān)，在云南省綜合交通建設(shè)三年攻堅(jiān)戰(zhàn)、五年大會(huì)戰(zhàn)、“能通全通”、“互聯(lián)互通”等重大工程項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)攻堅(jiān)主力，兜底補(bǔ)短板，年年攻堅(jiān)，季季加速，月月決戰(zhàn)，開局即奔跑，起步即沖刺。十年來，云南交投集團(tuán)先后參與了國(guó)家高速公路網(wǎng)云南路段的建設(shè)，運(yùn)營(yíng)管理的高速公路里程超過6100公里，全省基本形成了以昆明為中心的昆明至泰國(guó)曼谷、越南河內(nèi)、緬甸仰光、印度雷多等“五出境”，以及云南至廣西、貴州、重慶、四川、西藏等“七出省”高速公路主骨架，中越、中老、中緬國(guó)際通道高速公路境內(nèi)段全線貫通，高速公路分別通到了磨憨、畹町、猴橋、清水河、南傘等眾多口岸，昆嵩、昆楚大等重要路段進(jìn)入了復(fù)線時(shí)代。這些四通八達(dá)的主骨架網(wǎng)都能看見云南交投集團(tuán)投資建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理的身影。通過高效通暢的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，國(guó)際道路貨物運(yùn)輸大幅增加，促進(jìn)中緬新通道海公鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸零的突破，有力推動(dòng)貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通。

十年來，云南交投集團(tuán)累計(jì)完成投資6280.94億元，建成高速公路4103公里、運(yùn)營(yíng)高速公路里程突破6100公里，雙雙占云南省的60%以上。十年來，云南交投集團(tuán)平均每天使云南高速公路向前延伸1公里，特別是2020年建成高速公路1500公里，平均每天使高速公路向前延伸4.2公里，創(chuàng)造了令人矚目的建設(shè)速度，支撐全省高速公路總里程突破4000公里大關(guān)、9000公里大關(guān)，2021年底突破1萬公里，助力云南高速公路總里程從西部第五位躍居全國(guó)第二位，成為我國(guó)第二個(gè)高速公路里程超萬公里的省份。

如今的云嶺大地上，彩練當(dāng)空舞，高路入云端，一橋飛架南北，天塹變通途，高速公路內(nèi)通外聯(lián)，交通網(wǎng)跨越萬千山河的重重阻隔，連接內(nèi)外，讓山不再高、路不再長(zhǎng)、邊疆不再遙遠(yuǎn)。

科技賦能打造“國(guó)家隊(duì)”　

十年來，云南交投集團(tuán)憑著逢山開路、遇水架橋的闖勁，參與了云南綜合交通特別是公路重大工程的設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)，造就了多個(gè)世界、全國(guó)、全省第一：北盤江大橋是世界第一高橋、紅河大橋曾是亞洲第一高橋、龍江特大橋是亞洲山區(qū)跨徑最大的懸索橋、水麻螺旋隧道是全國(guó)第一個(gè)螺旋隧道，保瀘高速老營(yíng)隧道也是云南省高速公路建設(shè)中最長(zhǎng)的隧道，賓南高速公路上的渾水海立交是全國(guó)最大在建高速公路樞紐互通。這些舉世矚目、世界水平的工程，引領(lǐng)云南交通科技創(chuàng)新和建設(shè)走在世界、全國(guó)前列，書寫了云南交通跨越式發(fā)展的歷史，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展鋪通了坦途。

2022年3月30日建成通車的新楚大高速公路刷新了多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄：九頂山隧道采用“T型”門架系統(tǒng)、吊頂錨桿系統(tǒng)、力學(xué)體系轉(zhuǎn)化系統(tǒng)等技術(shù)，解決了國(guó)內(nèi)最大跨度公路隧道挑頂施工難題；廣通樞紐連接線上跨成昆鐵路立交橋是目前全國(guó)第二、西南地區(qū)第一重的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋，它的成功轉(zhuǎn)體刷新了全國(guó)懸澆法施工、跨鐵路T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)橋梁建設(shè)再次取得新突破；金山隧道是全國(guó)最大跨徑的無中導(dǎo)（洞）連拱隧道，造就了山區(qū)高速公路局限地質(zhì)環(huán)境下建設(shè)連拱隧道的經(jīng)典案例。

十年來，云南交投集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，從決策、組織和實(shí)施三個(gè)管理層次上夯實(shí)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，不斷完善產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機(jī)制，勇攀科技高峰，加強(qiáng)高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的科研攻關(guān)，提高科研成果轉(zhuǎn)化率、促進(jìn)科技進(jìn)步，促進(jìn)云南高速公路建設(shè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。通過建設(shè)陸地交通氣象災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、院士工作站、博士后科研工作站、建筑信息模型（BIM）研發(fā)中心等創(chuàng)新平臺(tái)，深入挖掘和發(fā)揮科研平臺(tái)支撐作用，凝聚科技人才，助力成果轉(zhuǎn)化，打通從科研強(qiáng)到效益強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、企業(yè)強(qiáng)的通道。通過科技創(chuàng)新助力構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的投融資服務(wù)體系，推動(dòng)投資平臺(tái)“做優(yōu)”、融資保障“做強(qiáng)”；通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，“四新”技術(shù)應(yīng)用，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)字化、智慧化等全局優(yōu)化，推動(dòng)建設(shè)施工“做精”；通過大數(shù)據(jù)、BIM等新技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期的融合應(yīng)用，推動(dòng)項(xiàng)目管理“做細(xì)”；通過信息技術(shù)優(yōu)化現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)管理體系,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理提質(zhì)增效，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)保障“做?！保煌ㄟ^廣泛運(yùn)用科技創(chuàng)新，精準(zhǔn)解決在運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、安全防護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、綠色交通、智慧交通等領(lǐng)域的各類疑難雜癥和病害，提升安全設(shè)施性能；通過不斷完善科技創(chuàng)新體系，完善產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機(jī)制，持之以恒地開展高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的科研攻關(guān)，提高科研成果轉(zhuǎn)化率，持續(xù)提高了企業(yè)的科技創(chuàng)新專業(yè)化水平和行業(yè)影響力。

高質(zhì)量發(fā)展勇當(dāng)“先鋒隊(duì)”　

圍繞交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省建設(shè)，云南交投集團(tuán)著力構(gòu)建“雙賦能、強(qiáng)‘兩翼’，全面提升綜合交通‘投融建管營(yíng)’發(fā)展能級(jí)”的“221”推進(jìn)體系，將通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、釋放資源潛能，全面提升“投融建管營(yíng)”全鏈條產(chǎn)業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)通道經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)融結(jié)合“兩翼”，加強(qiáng)科技賦能、數(shù)字賦能，持續(xù)優(yōu)化交通資源布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，推動(dòng)構(gòu)建大交通、大通道、大物流、大金融、大數(shù)據(jù)多業(yè)態(tài)有機(jī)協(xié)同的大發(fā)展格局，統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，以大安全保障大發(fā)展、以大發(fā)展促進(jìn)大安全，全面鞏固、持續(xù)提升集團(tuán)綜合交通一體化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展質(zhì)量，推動(dòng)云南交投集團(tuán)向現(xiàn)代化綜合交通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力向世界一流企業(yè)邁進(jìn)。

突“一體”，實(shí)施全面提升綜合交通“投融建管營(yíng)”發(fā)展能級(jí)專項(xiàng)行動(dòng)。立足公路大產(chǎn)業(yè)，以綜合交通產(chǎn)業(yè)為一體引領(lǐng)，通過“做優(yōu)”投資平臺(tái)、“做強(qiáng)”融資保障、“做精”建設(shè)施工、“做細(xì)”項(xiàng)目管理、“做專”運(yùn)營(yíng)保障，全面提升綜合交通“投融建管營(yíng)”發(fā)展能級(jí)，將“投融建管營(yíng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈模式不斷向綜合交通領(lǐng)域延伸，強(qiáng)化云南交投集團(tuán)在云南綜合交通產(chǎn)業(yè)體系中的主導(dǎo)地位，成為真正的公路產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)導(dǎo)者。

強(qiáng)“兩翼”，實(shí)施構(gòu)建通道經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)融結(jié)合產(chǎn)業(yè)集群專項(xiàng)行動(dòng)。加速“通道經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，推進(jìn)實(shí)施高速公路“通道物流”拓展工程做實(shí)沿線資源開發(fā)利用；加快推進(jìn)“產(chǎn)融結(jié)合”，強(qiáng)化金融產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化資本運(yùn)作，著力做大資金池，形成多點(diǎn)開花、多點(diǎn)支撐的金融服務(wù)格局，為云南交投集團(tuán)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和全省綜合交通產(chǎn)業(yè)鏈挖潛增效提供有力支撐。

重創(chuàng)新，加快實(shí)施科技、數(shù)字雙賦能專項(xiàng)行動(dòng)。在科技賦能專項(xiàng)行動(dòng)中，要著力推進(jìn)科技創(chuàng)新平臺(tái)賦能，推動(dòng)科技創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合，推動(dòng)科技武裝業(yè)務(wù)、科技賦能產(chǎn)業(yè)，釋放潛能、注入動(dòng)能，使科技成為加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力量。在數(shù)字賦能專項(xiàng)行動(dòng)中，要著力構(gòu)建“交投云”平臺(tái)，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)賦能，打造“云南省交通智庫”，立足智慧高速有序發(fā)展數(shù)字交通。要充分挖掘企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)價(jià)值，推動(dòng)各類數(shù)據(jù)共融共享、互聯(lián)互通，利用數(shù)據(jù)治理促進(jìn)提高企業(yè)治理能力、運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)水平，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化賦能交通治理和企業(yè)管理。

關(guān)鍵詞： 高速公路 科技創(chuàng)新 全產(chǎn)業(yè)鏈