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作為一名已有20多年工齡的公路人，回眸慶陽公路發(fā)展的過往，真還有點兒思緒萬千、感慨頗深。

聽老公路人講故事

加工作時，我到了慶陽公路總段，被分配到華池公路段在文秘崗位工作，懷揣著對新工作的好奇很快便投身崗位工作，為了錘煉年輕人，到華池公路段沒幾天，我便被下放到橋河道班從事公路養(yǎng)護工作。從學校剛出來，剛剛離開大城市，我便被下放到最基層最艱苦的道班，當聽到同學工作的單位都在縣城或者地級的城市的時候，我便開始迷茫了，一天乘坐個小四輪的拖拉機，動輒跑10～20公里的砂石路，感覺把人的身體都能抖散架，不要說出去干活了，晴天伴著拖拉機的震耳欲聾的嘶吼，撲面而來的是一股股的嗆鼻的黑煙，身體隨著拖拉機的拖箱上下瘋狂地顛簸，要是雙手抓不牢車箱沿管子的話，絕對叫抖飛了，到了工作地點，還要趕緊拿了鐵锨、洋鎬干活，不是到河灣挖砂子，就是跑半山上挖土，不是處理水毀，就是在雨天路面鋪砂填坑的路上，不是清理水溝，就是整修路面，幾周下來，我感覺不是身體吃不消，而是從心理上迷茫了，比《《平凡的世界》》中的孫少平到小煤窯挖煤的那段時間還要迷茫。十幾個人的道班，養(yǎng)護著全段唯一的21公里的砂路。晴天一身土，雨天一身泥，雖說職工灶辦的還算湊合，但是我感覺肚子好像一直填不飽，要不是同宿舍的炊事員體恤我，估計因為饑餓我晚上都睡不踏實。業(yè)余的生活雖說豐富，打撲克、下象棋、打麻將、看電視、看錄像、喝酒、騎摩托出去鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跟會、看戲，生活過的好像還比較充實，雖說當時我還有知識分子的那一點兒清高，有年輕人那一點兒孤傲，但是進入了道班的群體，不隨波逐流的話我還能咋樣，那時候還沒有手機可供娛樂消遣，晚上一個人獨處的時候，唯有雜志和小說是我排遣寂寞的最好的工具。渡過最初的不適與落寞，然后對象的事情就提上了議事日程，天哪，待在那個看天一線天，單位在農村的我來說，到哪里找個媳婦去呢，人家上學出來有工作的女娃一看咱們連個農民都不如，找個灰頭土臉的咱干啥呀！于是我更加地消沉了?？次覍嵲诠陋殶o助，難以接受參加工作之初的現(xiàn)實，于是老班長康世亮，老工人杜宏等便不時地開導我不要灰心喪氣，好好鍛煉，遲早你要到段機關去，再說咱們單位的工資待遇很不錯，雖說社會地位不高，但是到最基層鍛煉對你來說是好事?。‰S著時間的推移和身邊那些老工人們的開導，漸漸地我想開了，也看開了，投身公路事業(yè)，也許當初我是盲目地選擇了，但是既來之則安之，因為那個年代，有一份工作端個鐵飯碗都確實不容易?。』叵肫饛亩螜C關悅樂鎮(zhèn)，路政員老楊駕駛著三輪一路狂奔，載著我飛馳在顛簸的只有6米寬的柏油路上，兩旁的行道樹濃密的樹葉似乎要撫摸到臉上，就像少女的長發(fā)觸碰到臉上，很有一種觸電的感覺??！初秋的涼風鋪面而來，不寒不冷，似乎與黑色的油路面相得益彰，讓人有了一種畫中游的美感。

(資料圖)

閑暇之余，聽幾十歲的老工人講他們過去的故事，60到80年代，那時他們參加工作，那里還有個小四輪，段上那里還有個汽油的偏三輪，修路完全靠人工，鐵锨、洋鎬就是最好的工具。開石頭山有炸藥都是最好的輔助，壓路機嘛其實就是石碾子，那時候沒有車，好多的地方其實都沒有路，最初的砂石路也就是養(yǎng)路工人一代一代、一段一段、一點一點地用雙手修出來的，用雙腳丈量出來的，是用一代代人的汗水澆筑出來的，橋梁和涵洞都是用石頭一點點砌起來的。那時候鋼筋混凝土、機械的概念都沒有的，以后的前置式四輪渣土車都是當時現(xiàn)代化的機械了?？粗磉吀鱾€道班工人兄弟那一雙雙粗糙的滿是老繭的雙手，看著那一雙雙不穿襪子寬大的腳片子，我的腦海中既有一絲感慨，又對公路的未來有一份展望和遐想。公路人用自己的心血和汗水，用最原始的方式開辟了一條條坦途，又保障了時時刻刻的暢通，實在不容易??！

體會公路人的樸實與頑強

隨著日出日落，不經意在橋河道班一呆就是幾個月，突然段領導宣布，終止道班鍛煉，把我調回機關，面對突然的驚喜我一下子顯得措手不及，完全沒有思想準備嘛，再說，我已經適應了道班的工作，更融入了小集體的生活，說實在的，我開始愛上了道班的工作和生活。略微的突然過后我向領導鄭重申請，最后上一趟甘陜交接的打扮梁，在領導的默許下，領導的座駕桑塔納載我一路飛馳，七拐八彎地把我送上了打扮梁，登高遠眺，我怒吼三聲，聽回聲在山谷間曲折回蕩，再放開嗓子唱一曲《信天游》，然后一屁股蹲到了山梁上，哭的稀里嘩啦，似乎在向曾經朝夕戰(zhàn)斗過的地方作一次隆重的告別，同時心里在默默地念叨，打扮梁，等我，不久的將來絕對讓你脫去補丁的粗布衣，患上一身黑新裝。

到了段機關，領導安排的一項重點工作就是宣傳報道，說是對我考驗，又是對我的鍛煉，但我明白，不發(fā)揮一下自己的長處又何面目立足呢，于是我經常借深入生產一線的機會，不斷地接觸形形色色的工人，跟他們打成一片。因為我知道，寫作的素材在生產一線，寫作的靈感也在生產一線，比如麻暖泉道班的老板史可猛，猛一看老實巴交，名字猛人不猛，而且生活節(jié)儉的讓人難以置信，早晨一輛老二八大扛，吱吱呀呀地騎著來上班，上班出門再裝一壺劣質的濃黑的茶水，黃挎包里裝兩個饅頭一根大蔥，這就是中午的伙食，因為省下錢還要養(yǎng)家糊口。看起來蔫不拉幾的一個老年人，但是上路一掄起洋鎬挖油皮，我的媽吆，力量大的賽牛犢子，一下子我開始對史班長開始刮目相看了。吳家?guī)X道班的馬班長，獨眼看天下，面冷言寡，結果在標準化水溝養(yǎng)護時，水溝三面見鍬、四棱見線方面做的有模有樣，直接是一個標準化的樣板水溝啊，雖然大都是土水溝，但是卻在馬班長的帶領下，硬是翻整的有棱有角，不由得你不佩服啊。修補油路了，瀝青大鍋開燒了，受熱的瀝青不斷揮發(fā)出難聞刺鼻的氣味，作為駐守現(xiàn)場的我，很沒有經驗，結果卻有幸偶遇了我們的馬路歌手崔軍林，雖然年齡不大，但是燒瀝青的實踐經驗那可是一套一套的，懂得燒多少度就要趕緊穩(wěn)火，瀝青面冒大氣泡就要注意溢鍋，兩米外感覺熾熱就要趕緊注意投放洗衣粉防瀝青溢出，小崔講的漫不經心，但是聽的我觸目驚心，原來燒個瀝青這么個不起眼的小事情卻有那么多的學問！隨著華池油田大開發(fā)，華吳公路的車流量與日俱增，逐漸地老路難負重荷，在超重車輛的日夜摧殘下，華吳公路路面油包、油梁縱橫交錯，隨著油包切削機的配備，養(yǎng)護機械化力度開始加大，跟在機子后，看到切削的刀頭飛速旋轉，油包油梁被一層層地削掉，道班工人扶著老舊的洋鎬，臉上漏出了難得的微笑，看來工人洋鎬挖油包就要成為歷史了，于是在下午的晚餐上就出現(xiàn)了工人們給駕駛油包切削機的肖師爭相夾雞腿的熱鬧的一幕，因為肖師已經當上了專治油路“背鍋子”的手術大夫了。隨著素材的不斷積累，我的新聞稿件也開始在各級報刊雜志上嶄露頭角，捧著懷里的獎狀，我覺得那上面的優(yōu)秀通訊工作者的名字應該是我們全體工人才對，再次凝視單位大門兩側八字墻上鮮艷的8個中宋大字“養(yǎng)好公路 保障暢通”，我開始覺得內涵跟外延都太深太深，因為那里面注入了太多的公路工人的心血及汗水，才有了華池公路段管養(yǎng)路線的暢通?。?/p>

1999年12月，隨著我被調入木板二級公路收費管理所，我的公路行業(yè)的工作開始轉入了一個新的起點，在那里我開始全面地了解到，慶陽已經建成了西長、慶西等二級收費公路，公路路況質量明顯提升，穿著嶄新的標致的軍綠黃制服，戴著曾經讓我敬畏的大檐帽，混跡于年輕的隊伍中，我不由地一陣陣自豪感噴涌而出，不能自抑，看著一臺臺大小車輛奔馳在寬闊平坦的收費公路上，對于“文明服務、微笑服務、委屈服務”我逐漸地由最初的不理解和抵觸，慢慢地我才開始理解了，因為我們國家窮，特別在西北經濟不發(fā)達的甘肅慶陽，要想公路事業(yè)快速發(fā)展，就得群策群力，發(fā)揮多方面的力量，司機師傅們其實是在為貸款修的二級公路買單啊，好像有點兒不合理、不公平，于是從心底我開始理解同情司機朋友了。

感慨公路飛速發(fā)展的強勁勢頭

斗轉星移，2004年9月我被調入了慶陽公路總段工程處，在我被調整的前前后后，慶陽陸續(xù)建成了打慶、西合、甜木、西鎮(zhèn)、西正二級公路和新南旅游專用、長正運煤專用公路等，慶陽的二級公路猶如雨后春筍般地先后建成，逐漸實現(xiàn)了市市、市縣通二級的夢想。在不到10年的時間里，西長鳳、延西、甜羅高速的先后貫通，慶陽的公路事業(yè)開始走上了機械化、現(xiàn)代化、規(guī)范化、標準化的發(fā)展軌道。公路不再僅僅追求暢通，更追求路況質量、追求生命安全防護、追求綠化和美好、追求服務區(qū)的多元化，慶陽的公路事業(yè)開始與國家發(fā)達省份接軌、并軌，裝載機、挖掘機、盾構機、鑿巖機、架橋機等多種大型機械設備開始廣泛應用于工程建設當中，多種科研成果開始被應用到公路建設與養(yǎng)護當中，原來的人挑肩抗手推車已經由主演退化成配角。隨著二級公路收費的撤銷，高速公路的收費已經開始大量運用電子化智能化的設備，公路特別是高等級公路的養(yǎng)護逐漸開始加大了科技投入和現(xiàn)代化設備投入，工人已經由原來的鐵锨洋鎬開始向機械手和技術型人才轉變，就連原來幾十年用鐵鍬鏟路肩草的傳統(tǒng)已經開始讓肩扛式打草機替代了，原來的掃帚掃馬路已經讓道路清掃車替代了。原來最火爆人頭攢動的鋪筑油路場景已經不見了，取而代之的是有電子找平的攤鋪機、液壓膠輪壓路機、震動壓路機等現(xiàn)代化的機械設備。站在教子川的山頭，眺望慶陽地區(qū)最大的交通樞紐，看著南來北往的車輛在這里交匯互通，摸著花白的頭發(fā)，忽然我看見了高速路上非常顯眼的一溜桔紅，一條線擺放的那是安全錐圍擋的工作區(qū)域，刺眼的爆閃燈那是皮卡車頂的警示燈，在一代代公路人的傳承下，慶陽的公路事業(yè)飛速發(fā)展了，機械化、科技化投資力度加大了。

站在慶陽公路新舊兩張圖前，看20年前，慶陽上等級的公路稀稀疏疏，看多年以后高速、一級、二級以上公路縱橫交錯，看往昔砂路、土路屬于常態(tài)，看今朝柏油路、水泥路密如蛛網，看老一輩用雙手開鑿出慶陽唯一的一條子午嶺隧道，望當代接班人用現(xiàn)代化的設備開鑿出隧道幾十條，望著想著，好像我的眼睛和思維都跟不上慶陽公路發(fā)展的腳步了。

黃土高原的冬天總是來的那么突然和及時，伴隨著刺骨的寒風，一場鋪天蓋地的大雪如期而至，讓隴原大地披上了一層厚厚的濃妝，很有銀裝素裹、分外妖嬈的質感，當我正駐車無助地停留在陜甘交接的長武坡頭凍的瑟瑟發(fā)抖望著逐漸黑暗的天空孤立無援的時候，遠處長慶橋的坡頭一股巨大的雪龍沿山路一路拋撒下來，寬闊的車頭、刺耳的鳴笛、爆閃的頂燈讓我身邊所有的駕乘人員一起歡呼起來：哇，我們慶陽人的除雪車過來了，一臺、兩臺、三臺！除雪后的道路雖然摩擦力大大增強，但是還需要小心駕駛，跟在給我們開路的警車后面，安全感倍增，終于磨蹭到了服務區(qū)，看到安全到達服務區(qū)休息的老鄉(xiāng)們、車友們熱情地給我們的除雪車司機送上去一碗碗熱氣騰騰的泡面時，我發(fā)現(xiàn)我們的除雪車司機伸出了顫顫巍巍的雙手，靦腆地不知道該不該接，應該接哪一碗好呢！習慣于被感動的我，也同時掏出了我的手機，在記事本上寫下了：社會沒有忘記我們公路人，公路人雖然事業(yè)平凡，但鋪就的坦途服務的卻是人民群眾，作為公路人我們就知足了！

為此生作為公路人而驕傲

在“科技興路、科技強路”思想的指引下，近年來公路服務區(qū)逐年增加，服務的功能逐漸完善，道路、橋、隧、涵的建設規(guī)格逐年遞增，公路路況質量逐年攀升，路況要求已經由原來的保障暢通演變?yōu)?“干凈、整潔、美麗”，公路沿線的綠化美化已經開始成為常態(tài)，波形護欄、防撞墻、安全警示標志等生命防護工程已經開始推廣普及，生態(tài)環(huán)保已經成為公路工程及日常養(yǎng)護的基礎追求，在慶陽老區(qū)得到國家青睞的今天，各種規(guī)格的公路正在齊頭并進、高速發(fā)展，給老區(qū)人民提供便捷通行條件的同時，也促進了慶陽經濟的飛速發(fā)展，促進了陜甘寧三省的互聯(lián)互通。但是展望未來，作為一個資深的公路人，我對慶陽公路的發(fā)展還真的一度顯得迷茫，不知道慶陽公路事業(yè)的未來和方向到底在哪里？

2022“7.15”慶陽一場特大暴雨把我的思緒拉回了現(xiàn)實，連續(xù)兩天的狂風驟雨，導致環(huán)縣、慶城出現(xiàn)了50年未遇的特大暴雨，到處洪水泥石流肆虐，涉災的國道211線多處告急，為了確保慶陽大動脈的安全暢通，確保救災搶險主干線的暢通，慶陽事業(yè)發(fā)展中心緊急動員了下屬正寧、寧縣、合水、鎮(zhèn)原、西峰等五家公路段及高養(yǎng)所組成了六支搶險救災隊伍，在平地機、裝載機、拖板車、后勤應急物資保障車等車輛機械的轟鳴聲中，一路疾馳趕赴慶城，全方位投入應急搶險保通保暢工作當中。雖然半身的污泥，濤濤馬蓮河濁浪翻滾似有摧毀一切的兇殘，瀟瀟馬嶺川屋漏偏逢連夜雨供電線路同時中斷，隨著夜幕的逐漸降臨，昔日美麗動人的馬嶺川現(xiàn)在卻顯得那樣陰森恐怖，好像要吞噬整個世界。一時犬吠雞鳴兒童哭，空氣空前緊張，但是那一隊隊一列列堅毅的桔紅卻始終傲立在依河蜿蜒的國道線上，給人民送去了希望，那一輛輛搶險救災的機械的燈光給群眾照亮了希望。經過7支搶險隊伍連續(xù)兩天兩夜的奮戰(zhàn)，國道211線慶城段全線貫通，沿線所有橋涵安全隱患全部排除，應急搶險很快大功告成。

在我的印象中，慶陽從未組建過應急搶險隊伍，而這次慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心卻能根據險情命令及時組建專業(yè)的搶險隊伍，在最短的時間內實現(xiàn)了搶險保通的成功，這應該屬于慶陽公路事業(yè)發(fā)展的一個全新的里程碑吧，這次實戰(zhàn)演練也算做“路網監(jiān)測與應急搶險保障中心”成立以來的首秀吧，心有靈犀一點通，展望慶陽公路的未來，我忽然之間就有了答案：組建成立專業(yè)化應急搶險保障隊伍不就是慶陽公路事業(yè)未來發(fā)展的方向嘛！

好了好了，不再探討了，“公路四新技術應用與推廣”培訓班已經開始了，我得去參加培訓了，“冷再生技術研討會”還等著我做技術交流呢，望著一個個穿白半袖、黑褲子，精神抖擻、昂首挺胸、自信滿滿走進多媒體會議室參加演講比賽的年輕選手，摸摸已經花白稀疏的頭發(fā)，我無奈但同時又贊許地笑了！

關鍵詞： 二級公路 事業(yè)發(fā)展