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(資料圖片)

7月14日，記者從廣西實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”深化“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會獲悉，廣西交通運輸系統(tǒng)堅持把“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作作為實現(xiàn)鞏固脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的重要抓手，作為一項重大政治任務(wù)加大推進(jìn)力度，取得了明顯成效。農(nóng)村地區(qū)老百姓出行“最后一公里”基本打通，農(nóng)民群眾出行難、農(nóng)村貨物進(jìn)城難等問題得到歷史性解決，廣大農(nóng)民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感和安全感。

據(jù)了解，截至2021年底，廣西農(nóng)村公路總里程13.36萬公里（占全區(qū)公路總里程的83.19%）。農(nóng)村公路人口密度、面積密度分別達(dá)26.69公里/萬人、56.66公里/百平方公里，農(nóng)村公路等級化比例94.53%。2021年農(nóng)村公路中等以上路率為82.4%，全區(qū)基本形成了以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系。

補短板 廣大農(nóng)民群眾告別交通出行難題

2019年起，廣西實施了“四建一通”工程。截至目前，“四建一通”工程累計完成投資628.6億元，完成安全生命防護(hù)里程3.59萬公里、整治暢返不暢2276公里、危橋改造532座、窄路拓寬改造里程4927公里，建制村全部通客車，全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上等級公路比例達(dá)91%，居西部第二位，基本補齊了農(nóng)村公路“聯(lián)”“安”“暢”“通”的短板，形成了廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，廣大農(nóng)民群眾告別了原來交通出行通而不安、通而不暢、通而不聯(lián)的狀況，實現(xiàn)了“出門就有水泥路、抬腳便能上客車”的夢想。

探前路 帶動各地拓展富民新模式

鄉(xiāng)村因路而美、因路而興。“十三五”以來，全區(qū)探索“四好農(nóng)村路”與特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、資源、物流開發(fā)等多元融合，建成超過4020公里的資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路，帶動了各地拓展“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”“農(nóng)村公路+物流”等富民新模式，推動農(nóng)村地區(qū)資源變資產(chǎn)，農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善，實現(xiàn)全域旅游快速發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展。

固成果 各地將實施好鄉(xiāng)村道路“三項工程”

2022年1月，廣西交通運輸系統(tǒng)在實施“四建一通”工程的基礎(chǔ)上，針對自然村（屯）道路問題，制定出臺包括自然村（屯）道路通暢工程、自然村（屯）道路提升工程和鄉(xiāng)村道路安全工程在內(nèi)的《廣西實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”深化“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，立足在現(xiàn)有水平上補短板、強弱項，進(jìn)一步擴(kuò)大鄉(xiāng)村道路覆蓋面，提高農(nóng)業(yè)農(nóng)村生產(chǎn)保障能力，提升群眾出行服務(wù)水平。其中，“三項工程”特指自然村（屯）道路通暢工程、自然村（屯）道路提升工程和鄉(xiāng)村道路安全生命防護(hù)工程。

下一步，廣西交通運輸系統(tǒng)將圍繞實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”工作重點，加強組織協(xié)調(diào)，按照相關(guān)辦法要求，指導(dǎo)各地組織實施好鄉(xiāng)村道路“三項工程”，進(jìn)一步規(guī)范項目管理，強化監(jiān)督檢查，積極籌措資金，推動政策落地落實，為進(jìn)一步降低農(nóng)村物流成本，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)品進(jìn)入更廣泛的市場交易范圍，充分發(fā)揮交通運輸在推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、支撐性作用。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)村公路 鄉(xiāng)村道路 交通運輸