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最新出爐的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》顯示，上海位居2021年全球航運中心城市綜合實力榜上第三，僅次于新加坡和倫敦。報告認為，上海已成為具有全球資源配置能力的國際航運中心，在保障國際貿(mào)易暢通、促進國際航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。

“十四五”時期是上海國際航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”的新階段。近期發(fā)布的《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》描繪了未來五年的宏偉藍圖：2025年，基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。

實力從何而來

“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”至今已連續(xù)發(fā)布8年，從港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度對全球43個樣本城市的階段性綜合實力予以評估，它見證了上海國際航運中心的“基本建成”。

《報告》顯示，此次上海得分82.2，比第二名的倫敦只低了0.4分，而上一年度的分差有1.9分。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受國際商報記者采訪時分析，上海是國際化城市，在對外開放、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)以及營商環(huán)境營造等方面都具有良好的基礎(chǔ)優(yōu)勢，借助上海自貿(mào)試驗區(qū)、長三角協(xié)同發(fā)展和科技創(chuàng)新等機制，持續(xù)提升全球資源配置的能力。

值得注意的是，國際港航產(chǎn)業(yè)一直是科技創(chuàng)新的推進者，對于航運企業(yè)而言，高效的數(shù)字化工具是掌控全供應(yīng)鏈的制勝法寶。上海通過推進港口和航運業(yè)的數(shù)字化建設(shè)不斷提高運營效率和投資回報，走上了創(chuàng)新發(fā)展的快車道。

與此同時，近年來，上海航運領(lǐng)域的營商環(huán)境顯著優(yōu)化。上海港全面落實國家減稅降費部署，降低港口使用成本?？诎哆M口整體通關(guān)時間壓縮50%以上。航運服務(wù)業(yè)開放力度加大，除涉及國家主權(quán)和安全的國內(nèi)水路運輸業(yè)務(wù)，其他航運業(yè)務(wù)均已對外開放。

“由此可見，打造國際航運中心，離不開制造業(yè)、科技創(chuàng)新等‘硬實力’和營商環(huán)境‘軟實力’這兩個‘輪子’，二者是相互聯(lián)系、相輔相成的。”劉向東說。

錨定更高目標(biāo)

世界貿(mào)易80%以上通過海上運輸完成，在新冠肺炎疫情全球蔓延背景下，港航業(yè)在全球供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)中的作用更為凸顯。

上海市副市長張為表示，當(dāng)前，疫情形勢依然嚴(yán)峻，國際經(jīng)濟貿(mào)易在曲折中迎來復(fù)蘇，物流供應(yīng)鏈緊張狀況一定程度上仍然存在。這些都對上海國際航運中心建設(shè)提出了更高要求。

根據(jù)《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2025年，上海將基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。

“要實現(xiàn)這一目標(biāo)，在當(dāng)前國際貿(mào)易受阻并陷入低迷的情況下，需要上海國際航運中心建設(shè)更好地適應(yīng)現(xiàn)代航運物流發(fā)展的要求，包括加快推進數(shù)字化和綠色化發(fā)展，充分利用新技術(shù)、新模式創(chuàng)造新業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)，加快發(fā)展航運金融、航運貿(mào)易、海事法律、信息咨詢等高端航運服務(wù)，從而使航運中心適應(yīng)國際貿(mào)易轉(zhuǎn)向新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展演變的需要。”劉向東說。

張為表示，上海一方面將攜手蘇浙皖強化區(qū)域港航協(xié)同發(fā)展機制，推動構(gòu)建長三角世界級港口群，形成一體化治理體系;另一方面強化航運服務(wù)功能集聚區(qū)建設(shè)，大力促進海事法律、航運金融、航運咨詢、文化會展等現(xiàn)代航運服務(wù)要素集聚。此外，上海將進一步發(fā)展智慧航運、綠色航運，切實加強港航領(lǐng)域的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快新能源、清潔能源的使用和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用。(白舒婕)

關(guān)鍵詞： 全球資源配置 國際貿(mào)易 科技創(chuàng)新 減稅降費