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5月17日，由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵跨海勒太斯溝特大橋首根樁基順利開鉆，正式吹響包銀高鐵內(nèi)蒙古段全面建設的沖鋒號，標志著包銀高鐵主體工程進入實質(zhì)性施工階段。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段全長402公里，設計速度每小時250公里。由中鐵上海工程局承建的包銀高鐵1標位于內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市境內(nèi)，正線全長57.37公里。此次施工的跨海勒太斯溝特大橋全長2572.4米，共有鉆孔樁752根、承臺80個、墩身78個。為確保首樁順利開鉆，項目部努力克服疫情防控、征地拆遷、材料進場受限等不利因素，快速推進中心試驗室、混凝土攪拌站等工程建設并順利通過驗收，為主體工程實質(zhì)性開工打下了堅實基礎。(胡育松 張澎利)

關鍵詞： 包銀高鐵 工程建設 中鐵上海 混凝土攪拌站