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連日來，新疆公路網(wǎng)建設頻傳喜訊。世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道，中導洞累計掘進突破10000米大關；第三條出疆高速公路通道的組成部分——依若高速建設進入沖刺收尾階段……記者觀察到，今年以來，新疆不斷加快公路網(wǎng)建設，以推進“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來”的目標。

天山勝利隧道，穿越天山山脈，是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡稱“烏尉高速”）項目關鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6米，是目前世界最長在建高速公路隧道。高寒高海拔，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復雜等因素，使得項目施工難度巨大。

現(xiàn)場施工方向記者介紹，在天山勝利隧道進口端，需面對12個斷裂帶。施工方從設備、技術等方面入手，克服新型設備調(diào)試、材料運輸、人機磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個危險斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進尺32.07米、單月開挖進尺523米的紀錄。

據(jù)悉，烏尉高速建成通車后，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短至3個小時，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，促進南北疆經(jīng)濟社會發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)。

依若高速將成為進出疆的第三條高速公路大通道。圖為施工現(xiàn)場。姚龍 攝

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，新疆新增公路總里程3.1萬公里，公路路網(wǎng)總里程達到20.92萬公里，高速（一級）公路總里程達到7640公里；新疆所有地州市邁入高速公路時代。公路網(wǎng)助力“疆內(nèi)環(huán)起來”的發(fā)展目標在加快實現(xiàn)。

出疆公路方面，中國交建新疆烏尉公路包PPP項目依吞布拉克至若羌段（簡稱“依若高速”）建設進入沖刺收尾階段。記者近日在依若高速第五標段若羌東收費站看到，工人們正在對房建工程做外墻裝飾，設置道路交通標識、標線，安裝防撞、防眩護欄板，一派繁忙場景。

據(jù)悉，依若高速是國家高速公路放射線北京至西藏高速公路（G6）聯(lián)絡線西寧至和田高速公路（G0612）的重要組成部分，起點位于若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)東南2公里，終點在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點，全長293.647公里。

依若高速建成通車后，將成為繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后，進出疆的第三條高速公路大通道。中國交建新疆烏尉公路包PPP項目依若機電標項目經(jīng)理羅宏立稱，全線所有標段朝著早進場早復工、全力搶抓生產(chǎn)的目標努力，為今年6月30日通車做足準備。

記者從新疆交通運輸廳了解到，至3月底，新疆南北疆續(xù)建公路項目除個別不具備開工條件的項目外，均可實現(xiàn)復工建設。今年，新疆確定全年完成交通固定資產(chǎn)投資800億元，其中計劃實施80個國省干線項目、新改建農(nóng)村公路6000公里、爭取開工建設客運場站25至30個，到年底將實現(xiàn)全區(qū)高速（一級）公路總里程突破1萬公里，其中高速公路總里程突破7500公里。

關鍵詞： 高速公路 烏魯木齊 中國交建