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編者按

中國航空工業(yè)探天逐夢，航運業(yè)向海圖強，國產磁浮列車貼地飛行……中國大交通領域出現(xiàn)了空前的創(chuàng)新潮，讓“快”的中國更快更強。已經在新技術領域形成融合創(chuàng)新的中國大交通行業(yè)，率先開始了全面的數(shù)字化轉型，其技術合力開始形成一種全新的創(chuàng)新合力，中國大交通領域迎來了大發(fā)展的新時代。

探天逐夢　航空工業(yè)勇闖“無人區(qū)”

從跟隨仿制到比肩競技，中國航空工業(yè)走出了一條自主創(chuàng)新發(fā)展的道路。在中國航空產品邁入“20時代”之后，中國航空工業(yè)又開啟新征程——憑借自主創(chuàng)新勇闖航空科技“無人”之境，飛向航空強國。

“航空強國必有航空領域國家戰(zhàn)略科技力量。唯有形成與中國國家地位和需求相匹配的航空領域國家戰(zhàn)略科技力量，依靠自主創(chuàng)新，才能飛越無燈塔、無航標、無既定技術路線的‘無人’之境。”中國航空工業(yè)集團有限公司科技委副主任、中國航空研究院副院長吳希明說。

向海圖強　國際航運中心“升級”

晝夜不停、全年無休的洋山港四期自動化碼頭，迎來世界各地的大型貨輪?？浚痪嚯x洋山港百公里之外的商務樓里，工作人員動動按鈕即可輕松操控港口橋吊；造船基地承攬海外訂單應接不暇，正在建造的世界一流大型貨輪“摩肩接踵”亟待出?！瓏H疫情陰霾之下，這些場景彰顯上海國際航運中心建設的強勁“耐力”、硬核“實力”和創(chuàng)新“潛力”，為穩(wěn)定外貿、暢通供應鏈提供堅實保障。

從高空俯瞰，洋山港正如一艘揚帆遠航的巨輪向海而興。上海正持續(xù)推動開放共榮，打造國際航運中心“升級版”。

貼地飛行　國產磁浮列車“上新”

記者3月10日從中車株洲電力機車有限公司獲悉，由該公司研制的、我國擁有完全自主知識產權的首列商用磁浮3.0版列車，在同濟大學高速磁浮試驗線上完成了相關動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試。這標志著我國掌握了中速磁浮關鍵核心技術，磁浮技術創(chuàng)新及產業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持世界前列。

從時速100公里的商用磁浮1.0版列車，到設計時速200公里的商用磁浮3.0版列車，十幾年間，中國自主磁浮技術已經歷了數(shù)次更新迭代。3.0版磁浮列車有哪些技術亮點？每一代磁浮列車都有哪些應用場景？記者走進中車株機公司磁浮研究所一探究竟。

以紅色為主色調，商用磁浮3.0版列車的造型十分簡約大氣。記者走進車廂內部，3.7米的寬度可以容納一排六座的座椅，載客量較上一代磁浮列車有了較大提升。在技術上，商用磁浮3.0版列車亮點頗多。

關鍵詞： 磁浮列車 國際航運中心 國家戰(zhàn)略