春耕時(shí)節(jié),為確保疫情期間春耕生產(chǎn)運(yùn)輸通道暢通,黑龍江省從鐵路到公路,全面開辟“綠色通道”,讓務(wù)工農(nóng)民及時(shí)到崗、春耕物資快速到位。
3月7日下午,K5168/9次備耕專列從黑龍江省海倫站出發(fā),途經(jīng)綏棱、綏化等地,將沿途的900余名務(wù)工人員運(yùn)送到三江平原。
三江平原是我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū),每年吸引著包括綏化在內(nèi)的多地農(nóng)民來此打工助力農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。今年受疫情影響,一些農(nóng)民的出行成了“發(fā)愁事”。
農(nóng)時(shí)不等人,為解決務(wù)工出行難題,中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司與各地人社部門和企業(yè)對(duì)接,制定“一地一策”“一車一線”的運(yùn)輸方案,開行備耕專列,將農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力輸出地和糧食生產(chǎn)地“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式連接,并加強(qiáng)列車消毒等措施,確保運(yùn)輸安全。
2月28日,黑龍江省首趟備耕專列發(fā)出。K5168/9次是黑龍江省第5趟備耕專列,目前已累計(jì)運(yùn)送3600余名務(wù)工人員奔赴三江平原備耕。
人到崗,農(nóng)資也要到位。連日來,建三江火車站總是一派繁忙景象,由黨員組成的裝卸隊(duì)伍搶卸著運(yùn)到這里的化肥,并由汽車快速運(yùn)往當(dāng)?shù)馗鬓r(nóng)場。2月份以來,建三江站化肥運(yùn)輸高峰期一天到達(dá)40多節(jié)車廂。
受疫情影響,黑龍江省內(nèi)部分農(nóng)資短駁運(yùn)輸備貨受阻,裝卸力量也不足,為此交通管理部門與衛(wèi)生防疫等部門協(xié)商,為企業(yè)辦理車輛通行證和裝卸作業(yè)人員小區(qū)出入證,鐵路部門對(duì)重點(diǎn)物資采取優(yōu)先受理、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先排空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車的“六優(yōu)先” 措施,并成立農(nóng)資裝卸“黨員突擊隊(duì)”,讓農(nóng)資運(yùn)輸及時(shí)、高效。
不僅如此,黑龍江省交通運(yùn)輸廳還部署全省高速公路管理部門,將春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資和農(nóng)機(jī)具轉(zhuǎn)運(yùn)納入應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道政策范圍,確保物資和農(nóng)機(jī)具運(yùn)輸車輛不停車、不檢查、不收費(fèi),優(yōu)先通行。(記者王君寶)
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相比托管人結(jié)算模式,券結(jié)模式對(duì)基金的運(yùn)營支持、資金效率、風(fēng)險(xiǎn)控制等具有更直接的提升效果
在業(yè)內(nèi)人士看來,股價(jià)漲跌幅不能直觀衡量做市制度帶來的影響,相比之下,換手率、成交額、成交量更具有參考價(jià)值
由于聚集了光伏、風(fēng)電、鋰電池、燃料電池、特高壓等高景氣賽道公司,電力設(shè)備行業(yè)過去幾年來營收持續(xù)增長,今年前三季度營收達(dá)到219萬億...
后續(xù),將按計(jì)劃實(shí)施夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位,夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將與天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙形成空間站“T”字基本構(gòu)型組合體
上游降價(jià)預(yù)期逐步兌現(xiàn),一度被壓制的下游電池、組件環(huán)節(jié)盈利也將得到改善,部分電池企業(yè)三季報(bào)已表現(xiàn)出這一趨勢(shì)
由于聚集了光伏、風(fēng)電、鋰電池、燃料電池、特高壓等高景氣賽道公司,電力設(shè)備行業(yè)過去幾年來營收持續(xù)增長,今年前三季度營收達(dá)到219萬億...
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