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商砼行業(yè)，即混凝土行業(yè)，是反映我國經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，也是促發(fā)展健增長的“壓艙石”。得益于我國預(yù)拌混凝土產(chǎn)量逐年增長，攪拌車市場需求呈現(xiàn)總體向上態(tài)勢。以攪拌車使用生命周期8-9年保守估算，目前國內(nèi)運營的攪拌車規(guī)模約52萬輛以上。

投入混凝土運輸?shù)倪\力以重型車輛為主，加之特殊工況運營，車輛燃料支出成本占比顯著。如何實現(xiàn)更低成本、更高效率，且節(jié)能環(huán)保的綠色運輸，是長期困擾行業(yè)用戶的一道難題。隨著創(chuàng)新技術(shù)快速迭代升級，新能源車輛推廣和普及不斷拓展，為破解混凝土運輸難題，進而實現(xiàn)綠色運輸轉(zhuǎn)型提供了優(yōu)選解決方案。

【資料圖】

前不久，華菱換電攪拌車批量交付陜西恒達(dá)?；炷林破酚邢薰荆ê喎Q“陜西恒達(dá)福”），實現(xiàn)了我國西北首批新能源攪拌車交付，同時啟用換電站。截至目前，華菱電動攪拌車已經(jīng)陸續(xù)進駐華北、華東、華南、西北、西南等區(qū)域中心市場，初步形成對全國混凝土主需求市場的覆蓋。

陜西恒達(dá)福是陜西省混凝土行業(yè)頭部企業(yè)之一，業(yè)務(wù)范圍由西咸新區(qū)輻射整個西安，本著踐行“雙碳”戰(zhàn)略的目標(biāo)，積極響應(yīng)當(dāng)?shù)仃P(guān)于新能源汽車推廣及構(gòu)建綠色物流的政策號召，批量引進漢馬科技的華菱換電攪拌車。陜西恒達(dá)福相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確表示，漢馬科技致力于新能源重卡的投入研發(fā)早，產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠；華菱換電攪拌車有市場、有銷量、有口碑，品質(zhì)信得過、服務(wù)有保障。

確如所言，漢馬科技不僅長期占據(jù)傳統(tǒng)動力攪拌車市場領(lǐng)先地位，在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面也早早確立了先發(fā)優(yōu)勢。

以場景和技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動 產(chǎn)品為王

漢馬科技的華菱（星馬）攪拌車研發(fā)歷史可上溯至1996年，“動力強、皮實耐用”的性能和品質(zhì)為其迅速贏得了用戶口碑，并且市場銷量長期領(lǐng)先。

在做專做強傳統(tǒng)動力攪拌車的進程中，漢馬科技對化石替代能源產(chǎn)品給予強烈關(guān)注，2013 年就啟動了全球新能源重卡行業(yè)前景調(diào)研。眾所周知，混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成，由于要分別針對城市建筑、交通、水利、礦山等不同場景提供相應(yīng)的解決方案，整車匹配與調(diào)校是決定性能和品質(zhì)的關(guān)鍵。將深厚的傳統(tǒng)動力車輛制造技術(shù)儲備與經(jīng)驗與新能源技術(shù)創(chuàng)新深度融合，漢馬科技于2018 年設(shè)計研發(fā)出純電動重卡，翌年又推出國內(nèi)首款換電牽引車。

針對行業(yè)內(nèi)對新能源車輛，特別是電動重卡普遍存在“里程焦慮”，華菱換電攪拌車搭載了大容量動力電池，并帶有能量回收裝置，同時通過相應(yīng)的控制系統(tǒng)實現(xiàn)能量合理分配，使整車具體動力強、續(xù)航長、電耗低的特性。

為進一步提升新能源產(chǎn)品競爭力，華菱換電攪拌車上裝采用輕量化罐體，罐體和葉片使用高強度細(xì)晶粒合金，耐磨性高、使用壽命長；葉片運用開孔設(shè)計，使得攪拌更均勻、殘余更低、出料更快，工作效率顯著提升。

充換電一體化運營模式 價值最大化

運營電動重卡既要面對購置成本壓力，還要解決充換電設(shè)施難題，由此使得部分用戶止步不前。

結(jié)合不同場景需求，漢馬科技國內(nèi)首創(chuàng)充換電一體化運營模式，并深度鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，為用戶打造定制化全生命周期車、電、站一體化的綠色運營生態(tài)，有效降低車輛購置成本，并顯著提高運營效率，進而在實際運營中創(chuàng)造更大價值。通過換電站，車輛僅需3-5分鐘便可完成換電，充分滿足車輛全天候運營需求。

實際運營中，華菱換電攪拌車綜合能耗成本支出僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油動力的1/3，而且機械配件、保養(yǎng)維修成本均大幅低于燃油車。對于司機來說，更便捷的操控、更小的噪聲帶來與燃油車截然不同的駕駛體驗。

來自中國混凝土與水泥制品協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國規(guī)模以上混凝土與水泥制品工業(yè)企業(yè)商品混凝土產(chǎn)量自2018年以來連續(xù)大幅增長，2021年增至32.93億立方米，進而對運力需求形成持續(xù)拉動。

同期，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國各地積極推進新能源車輛的應(yīng)用與普及，混凝土運輸行業(yè)新能源化勢在必行，漢馬科技憑借產(chǎn)品優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢搶先發(fā)力，以實力捍衛(wèi)攪拌車王者榮耀，助力國內(nèi)綠色零碳運輸轉(zhuǎn)型。

（文章轉(zhuǎn)載自 卡車之友網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 技術(shù)創(chuàng)新 混凝土與水泥制品 生命周期